6月18日，南寧-湛江高速公路南寧至博白那卜段（簡(jiǎn)稱(chēng)“南湛高速廣西段”）建成通車(chē)，桂東南大地又添一條新通途。
自治區交通運輸廳二級巡視員林奇茂，自治區國資委二級巡視員陳虎，玉林市人民政府副市長(cháng)石紅艷，欽州市人民政府黨組成員王文澤，南寧市人民政府二級巡視員宋日正；北投集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)朱堅和，黨委副書(shū)記、副董事長(cháng)、總經(jīng)理黃學(xué)軍，副總經(jīng)理藍日彥參加通車(chē)儀式。
南湛高速廣西段通車(chē)儀式
集團公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)羅光參加通車(chē)儀式，并對集團公司參建人員的辛勤努力和付出表示感謝。
項目建設者合影 羅泓瑾/攝
南湛高速廣西段全長(cháng)186.8公里，于2021年5月正式開(kāi)工建設。集團公司承建的南湛高速廣西段1標全長(cháng)約116.5公里，自開(kāi)工建設以來(lái)，項目始終秉持爭創(chuàng )“國家優(yōu)質(zhì)工程”建設目標和“智聯(lián)南湛 悅行兩灣”建設主題，深入開(kāi)展“工程品質(zhì)效益雙提升”行動(dòng)，在施工管理、科技創(chuàng )新上實(shí)現多項突破，有力推進(jìn)工程高質(zhì)量建設。
南湛高速廣西段1標穿行在青山綠水間
精雕細琢出精品
九層之臺，起于累土。南湛高速廣西段1標自項目開(kāi)工以來(lái)深入推行施工及安全標準化建設，以標準化示范工程作為工作切入點(diǎn)，精心組織、全面部署，不斷提升項目管理水平，高標準、高質(zhì)量夯實(shí)項目建設基礎。
南湛高速廣西段1標瀝青路面
在南湛高速廣西段1標瀝青路面施工中，通過(guò)引進(jìn)新型瀝青拌合站，采用瀝青路面施工質(zhì)量智能管控系統，落實(shí)集團公司“四邊”路面施工質(zhì)量管理法，邊攤鋪、邊檢測、邊反饋、邊精調，嚴格把控每一道工序，精準打磨每一處細節，在不斷地探索和品質(zhì)守護中，筑就高品質(zhì)瀝青路面，交出了全線(xiàn)瀝青路面平整度標準差均在0.4mm以?xún)鹊膬?yōu)異答卷，遠超行業(yè)規范要求的1.2mm，大大提高行車(chē)舒適度，為過(guò)往司乘提供更高品質(zhì)的出行體驗。
南湛高速廣西段1標瀝青路面攤鋪 覃靖楊/攝
匠心獨具勇創(chuàng )新
項目建設過(guò)程中，南湛高速廣西段1標依托“廣西路建·新匠坊”，通過(guò)校企聯(lián)合、改進(jìn)工法、創(chuàng )新工藝、應用“四新技術(shù)”等方式，積極開(kāi)展科研攻關(guān)，以創(chuàng )新引領(lǐng)推動(dòng)項目建設提質(zhì)增效。
項目技術(shù)骨干在廣西路建·新匠坊討論平陸運河特大橋施工方案 王碉龍/攝
在隧道工程施工中，為提高隧道二襯施工質(zhì)量，項目技術(shù)團隊創(chuàng )新研發(fā)《一種附著(zhù)走行展開(kāi)式隧道二襯智能養護裝置技術(shù)及方法》，可以提高30%的施工效率，節省80%的人工，實(shí)現二襯混凝土外觀(guān)平整、美觀(guān)，接縫處無(wú)明顯錯臺。
南湛高速廣西段1標隧道二襯施工外觀(guān)色澤均勻，混凝土保護層厚度合格率達100％ 王碉龍/攝
平陸運河舊州特大橋是南湛高速廣西段重點(diǎn)控制性工程，全長(cháng)約525米，主橋為跨徑260米的下承式鋼管混凝土系桿拱橋，整體提升節段長(cháng)202米，提升重量約1800噸，成為已建成的世界最大整體提升跨徑和噸位的鋼管混凝土拱橋。
平陸運河舊州特大橋 羅雄鷹/攝
集團公司建設團隊把大膽創(chuàng )新作為助推大橋高品質(zhì)綠色快速建造的“秘密鑰匙”，積極研發(fā)應用了多項新技術(shù)、新工藝，成功克服地質(zhì)條件復雜、工期緊張、效率及安全要求高等難題，實(shí)現了沉井順利下沉至標高位置后，垂直度偏差不超過(guò)1%的精準下沉；創(chuàng )新采用泡沫混凝土填充沉井基礎艙室，有效提高了沉井基礎穩定性，這在國內尚屬首次。
平陸運河舊州特大橋沉井下沉 羅雄鷹/攝
在平陸運河舊州特大橋施工難度最大、安全風(fēng)險最高的中段拱肋整體提升環(huán)節，研發(fā)了基于多源感知的智能化特大跨徑鋼管拱橋整體提升施工控制關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)創(chuàng )建“平陸運河舊州特大橋數字孿生智能顯控系統”，實(shí)現該橋長(cháng)202米、重約1800噸的大段拱肋整體提升高精度、高效率、高智能化可視化施工，全橋共16個(gè)合龍口的最大合龍軸線(xiàn)偏差僅為9mm。
平陸運河舊州特大橋中段拱肋整體提升 羅雄鷹/攝
向綠而行繪綠卷
南湛高速廣西段1標踐行綠色發(fā)展理念，向“綠”而行，將節能、減排、降耗、環(huán)境保護等內容納入項目建設全過(guò)程，建立起一個(gè)個(gè)代表著(zhù)生態(tài)環(huán)保的“綠色地標”，擦亮高質(zhì)量發(fā)展鮮明底色。
南湛高速廣西段1標邊坡干凈、整潔 廖世富/攝
南湛高速廣西段1標采用預制梁場(chǎng)永臨結合建站方案，將預制梁場(chǎng)場(chǎng)平硬化與永久性的主線(xiàn)路面結構層結合起來(lái)，減少占用臨時(shí)用地約200畝，減少拆除產(chǎn)生的建筑垃圾，減輕施工對沿線(xiàn)環(huán)境的影響。
南湛高速廣西段1標預制梁場(chǎng)永臨結合 廖世富/攝
在平陸運河舊州特大橋沉井基礎施工中，建設團隊創(chuàng )新研發(fā)離合式免拆散同步外模井節接高技術(shù)，有效提高材料的周轉使用率，實(shí)現降本增效。大橋主墩地理位置處于舊河道位置，地下水豐富，建設團隊在主墩沉井基礎周?chē)O置10個(gè)降水井進(jìn)行抽水降水工作，抽取出來(lái)的地下水可利用于施工生產(chǎn)用水，有效節約水資源。
平陸運河舊州特大橋沉井外圍收放式井壁模板結構 羅雄鷹/攝
在瀝青路面施工中，項目引進(jìn)新型瀝青拌合站生產(chǎn)瀝青混合料，采用油氣兩用加熱系統配合高效除塵裝置更節能環(huán)保，相比其他同類(lèi)型設備在能耗方面節約12%左右，降低成本同時(shí)又減少了對環(huán)境的污染，滿(mǎn)足高速公路創(chuàng )建“綠色工地”的環(huán)保理念和要求。
新型瀝青拌合站
黨建引領(lǐng)添動(dòng)能
南湛高速廣西段1標堅持黨建引領(lǐng)，圍繞集團公司“路建紅色同心結”黨建品牌內涵、經(jīng)驗做法，發(fā)揮支部戰斗堡壘作用，建設“黨員責任區”，組建“黨員先鋒隊”，讓黨員成為項目攻堅的“破風(fēng)手”；聯(lián)合多個(gè)單位成立北部灣路地協(xié)同發(fā)展黨建聯(lián)盟，建立完善項目與各單位信息共享、思想交流的良好機制，讓各方黨員干部“共聚一堂”、獻智獻策。
南湛高速廣西段1標黨員發(fā)揮先鋒模范作用
南湛高速廣西段1標圍繞“青春建匠”團青品牌建設內容，建立“青年之家”，結合“導師帶徒”活動(dòng)、“比學(xué)趕幫超 員工大講壇”活動(dòng)、“每月之星”評比等活動(dòng)，為項目青年職工及工人提供學(xué)習“充電”、技術(shù)比拼、理論思想交流平臺，激發(fā)人才活力，培育青年技術(shù)骨干。
項目青年員工在“青年之家”上書(shū)法課 羅泓瑾/攝
項目文化是項目的靈魂，是項目實(shí)現總體目標的不竭動(dòng)力。南湛高速廣西段1標貫徹落實(shí)集團公司“家文化”品牌建設，通過(guò)開(kāi)展職工集體生日會(huì )、青年聯(lián)誼活動(dòng)，組織職工參加工地集體婚禮、企業(yè)文化月文體活動(dòng)，建設職工書(shū)屋、家屬探親房等，不斷提高職工幸福感和獲得感，讓“企業(yè)富強 員工幸福”成為全員共識，凝聚磅礴力量，為項目建設提供了強勁的動(dòng)力。
南湛高速廣西段1標開(kāi)展暑期家訪(fǎng)探親日活動(dòng) 羅雄鷹/攝
修好一條路，造福一方百姓。南湛高速廣西段1標途徑靈山縣11個(gè)鄉鎮。自開(kāi)工建設以來(lái)，項目黨支部通過(guò)形式多樣的黨建聯(lián)建活動(dòng)不斷加強同沿線(xiàn)各單位、村屯的聯(lián)系，積極為沿線(xiàn)群眾辦實(shí)事、辦好事。2021年以來(lái)，組織項目黨員多次為沿線(xiàn)村屯硬化鄉村路面、修筑灌溉水壩、蓄水池、飲水井、完善基礎設施，助推持續鄉村環(huán)境整治，美化鄉村。
南湛高速廣西段1標黨員青年為當地硬化路面
南湛高速廣西段通車(chē)后，玉林博白縣到南寧市將縮短近1小時(shí)的車(chē)程，沿線(xiàn)靈山荔枝、浦北香蕉、博白桂圓等全國水果之鄉的產(chǎn)業(yè)將搭上交通“快車(chē)道”，進(jìn)一步加快廣西“東融”擴大開(kāi)放步伐，助力“兩灣”互聯(lián)互通、“一區兩地一園一通道”建設，推動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展。
南湛高速廣西段1標
（文/覃靖楊、羅雄鷹、雷貴平、傅發(fā)朝 審核/林子豪、農學(xué)戰、梁劍鋒 校對/蔡柳媚）